1. Classification par matériel
Bobine en acier: le type de bobine en acier le plus courant, classé par le matériau comme bobine en acier de structure en carbone (tel que Q235), bobine en acier à faible - - Bobine en acier (telle que Q355), bobine en acier inoxydable (telles que 304 et 316), et Alloy Structural Steel Cull. Les applications comprennent la construction, les machines et les industries chimiques.
Bobine d'aluminium: Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium (tels que 1 - série, 3-série et 5-série), il est léger, résistant à la corrosion et a une excellente conductivité thermique. Il est utilisé dans l'aérospatiale, les pièces automobiles et les matériaux décoratifs.
Bobine de cuivre: Cela comprend la bobine de cuivre rouge et la bobine de laiton. Il offre une excellente conductivité électrique et thermique et est utilisé dans l'équipement électrique, les instruments de précision et les pipelines.
Autre bobine métallique: la bobine de spécialité, comme la bobine de titane (haute température - et corrosion -, utilisée dans l'aérospatiale) et la bobine de zinc (comme un substrat pour les applications d'extrémité -), est utilisée dans des applications d'extrémité élevées -.
2. Classification par processus de roulement
Type de processus Production Caractéristiques des caractéristiques Performance Caractéristiques Applications
Hot - Bobine roulée: les billettes en acier sont chauffées à une température élevée (généralement supérieure à 1000 degrés) avant de rouler. Ce processus fournit des forces de roulement élevées et permet la production de feuilles plus épaisses. Ces feuilles offrent une rugosité de surface élevée, une bonne ténacité, une force moyenne et un faible coût. Ces feuilles sont utilisées dans les structures de construction (telles que les structures en acier et les ponts), les blancs de fabrication de machines et les pipelines.
Cold - Bobine roulée: Hot - La bobine roulée est lancée à température ambiante, ce qui entraîne une précision plus élevée et la capacité de subir plusieurs passes de roulement pour l'amincissement. Ces feuilles offrent une finition de surface élevée, une précision dimensionnelle élevée (petite épaisseur d'épaisseur) et une résistance et une dureté accrues (renforcées par le roulement à froid). Ces feuilles sont utilisées dans des panneaux automobiles, des boîtiers d'appareils, des pièces de machines de précision et des matériaux décoratifs.
3. Classification par condition de surface
Bobine marinée: Hot - La bobine roulée est marinée pour éliminer l'échelle de l'oxyde de surface, résultant en une surface plus lisse adaptée au soudage direct ou à un roulement à froid ultérieur.
Bobine galvanisée: Une couche de zinc est appliquée à la surface de la bobine à travers la galvanisation ou la électroplication de la bobine chaude, résultant en une excellente résistance à la corrosion. Ces bobines sont utilisées dans les extérieurs de construction, les boîtiers d'appareils et les châssis automobiles.
Couleur - Coil revêtu: un revêtement coloré (tel que le revêtement en polyester ou fluorocarbone) appliqué à la surface de la bobine roulée galvanisée ou froide -. Il combine des propriétés résistantes décoratives et corrosion - et est utilisée pour construire des murs de rideau, des boîtiers d'appareils, des panneaux d'affichage et d'autres applications.
Bobine non enrobée: bobine nue sans traitement de surface, comme la bobine noire roulée chaude (avec une échelle d'oxyde) et le froid - bobine brillante roulée (lisse, non revêtu).